Lanzarote ha sido uno de los principales escenarios de la Operación Sombra Negra, una de las mayores acciones policiales coordinadas contra el tráfico internacional de cocaína mediante narcolanchas en el océano Atlántico.

Agentes de la Policía Nacional, en colaboración con autoridades de una decena de países y organismos internacionales, han desarticulado una estructura criminal que operaba entre Sudamérica, África y Europa y que introdujo presuntamente 57.000 kilos de cocaína en el último año.

En total, han sido detenidas 105 personas y se han practicado 49 registros, con una actuación especialmente relevante en Lanzarote (14 registros), Gran Canaria (14) y Fuerteventura (2).

La operación ha supuesto también la incautación de 10.400 kilos de cocaína, 70 vehículos, 30 embarcaciones, seis inmuebles, tres armas de fuego, más de 800.000 euros en efectivo, múltiples cuentas bancarias, material náutico, dos hexacópteros, 150 teléfonos móviles, muchos de ellos encriptados, y dispositivos tecnológicos valorados en 2,5 millones de euros.

Según informó la Policía Nacional, la red operaba desde diversos puntos de la geografía española e internacional, con presencia confirmada en Galicia, Portugal, Huelva, Cádiz, Málaga, Almería, Gerona, Ceuta, Marruecos y Canarias. En el archipiélago, Lanzarote desempeñaba un papel clave como punto logístico de entrada y redistribución, dadas sus conexiones marítimas, geográficas y estratégicas.

La organización operaba a través de embarcaciones de alta velocidad, conocidas como narcolanchas, capaces de alcanzar velocidades superiores a 40 nudos, especialmente durante horas nocturnas. Estas embarcaciones partían desde distintos puntos del litoral andaluz, Marruecos, Portugal y las islas Canarias, para encontrarse en alta mar con buques nodriza que transportaban grandes cantidades de estupefacientes desde Sudamérica, principalmente Colombia y Brasil.

Desde estos puntos, las drogas eran transportadas hasta plataformas flotantes en el océano Atlántico, donde los tripulantes podían permanecer más de un mes seguidos, realizando relevos en el mar y recibiendo suministros logísticos, incluidos ropa, alimentos, combustible, equipos de comunicación y dispositivos de geolocalización.

Infraestructura tecnológica y redes de vigilancia

La organización había desarrollado una infraestructura tecnológica compleja, con centros de almacenaje de combustible —donde se han identificado más de 100.000 litros utilizados—, redes de vigilancia terrestre y marítima, y equipamiento de última generación: inhibidores de frecuencia, conexiones satelitales, amplificadores de señal WIFI y terminales encriptados, entre otros elementos destinados a evitar la detección por parte de las fuerzas de seguridad.

Uno de los centros de distribución más relevantes fue desmantelado en el Campo de Gibraltar, desde donde se suministraban terminales de comunicación a otras células de narcotraficantes en Andalucía, incluyendo embarcaciones, dispositivos y materiales especializados para la navegación ilícita.

Operación en dos fases

La primera fase de la operación se ejecutó en junio de 2025 con 48 detenidos y 29 registros, la mayoría en Lanzarote (14), Gran Canaria (13) y Fuerteventura (2). Se incautaron 3.800 kilos de cocaína, 100.000 euros en efectivo, 69 vehículos, 19 embarcaciones y motos acuáticas, además de armas, cuentas bancarias y teléfonos satelitales.

La segunda fase, finalizada en noviembre, se centró en Andalucía con 57 nuevos arrestos y 20 registros en Algeciras (11), La Línea de la Concepción (7) y Jerez (2), que permitieron la incautación de 700.000 euros, hexacópteros, material electrónico y náutico, completando así el desmantelamiento total de la organización.

Pagos millonarios

Durante la investigación, los agentes comprobaron que la red criminal llegó a pagar 12 millones de euros a la familia de un tripulante fallecido durante una operación de tráfico de droga, con el objetivo de garantizar su silencio y desvincular a la organización de cualquier responsabilidad penal.

El dispositivo ha estado coordinado por el Juzgado Central de Instrucción número 3 y la Fiscalía Especial Antidroga de la Audiencia Nacional, y ha contado con la cooperación de agencias internacionales como la National Crime Agency (NCA) del Reino Unido, la Drug Enforcement Administration (DEA) de Estados Unidos, la Dirección General de Seguridad Nacional de Marruecos (DGSN), EUROPOL, el Centro de Análisis y Operaciones Marítimas en materia de Narcotráfico (MAOC-N), y las autoridades policiales de Portugal, Francia, Colombia y Cabo Verde, además del Centro Nacional de Inteligencia (CNI).

Apoyo europeo

La Operación Sombra Negra ha sido cofinanciada con fondos del Fondo de Seguridad Interior de la Unión Europea (ISF), dentro de una estrategia conjunta para combatir las amenazas del crimen organizado transnacional y fortalecer el ecosistema de seguridad en Europa. La Dirección General de Migración y Asuntos de Interior de la Comisión Europea apoya estas iniciativas orientadas a desmantelar las redes delictivas más activas y peligrosas del continente.

Según los investigadores, la red contaba con una estructura jerarquizada y una logística internacional que incluía coordinadores en Marruecos, Cádiz y Canarias, responsables de recibir y distribuir los cargamentos hacia el interior de Europa. Entre las operaciones más destacadas, las autoridades portuguesas lograron intervenir 6.600 kilos de cocaína transportados en un semisumergible procedente de América del Sur.

Con esta operación, la Policía Nacional da por desarticulada una de las organizaciones más sofisticadas y activas en el tráfico de drogas por vía marítima en el Atlántico, en una actuación sin precedentes por su alcance internacional, volumen de droga intervenida y complejidad logística.