El Cabildo ha rechazado este viernes las conclusiones y valoraciones "tendenciosas y nada objetivas" de un informe de la Autoridad Portuaria de Las Palmas al Ministerio de Fomento sobre la posible autonomía del Puerto de Arrecife.

El Consejo de Gobierno del Cabildo ratificó un escrito de la Presidencia en el que se rechazan algunas consideraciones contempladas en el informe emitido por la Autoridad Portuaria de Las Palmas al Ministerio de Fomento respecto a la autonomía del Puerto de Arrecife y que será remitido al propio ministerio, a Puertos del Estado y al senador por Lanzarote.

El citado informe fue entregado a los miembros del Consejo de administración del ente portuario provincial y emitido en respuesta a la consulta de Puertos del Estado de conocer la “incidencia que esta posible segregación tendría en la competitividad del puerto, y por tanto, en la evolución de tráficos”.

El Cabildo lanzaroteño ha mostrado su disconformidad con gran parte del contenido del informe del organismo presidido por Luis Ibarra, que "no solo carece de objetividad, sino que además resulta manifiestamente tendencioso".

Entre otras consideraciones, el escrito del Cabildo incide en que "falta concordancia" entre la petición de Fomento y la respuesta ofrecida por el ente portuario de Las Palmas, "entrando a valorar asuntos de funcionamiento de una futura autoridad portuaria en la Isla e incluso llega a plantear una propuesta de plantilla de la Institución”.

“Todo ello para argumentar un supuesto aumento del gasto, pero sin responder a la situación en la que quedaría la Autoridad Portuaria de Las Palmas en el caso de una posible segregación, que es lo que resulta de su competencia, ni aclarar la consulta realizada sobre las posibles alteraciones en los tráficos", señala el Cabildo.

“Capacidad de autogestión”

El presidente Pedro San Ginés  ha manifestado su rechazo a “gran parte de las aseveraciones e informaciones aportadas en dicho informe”, entendiendo que "la responsabilidad de la Autoridad Portuaria de Las Palmas es la de gestionar sus infraestructuras y servicios, no la de proyectar y organizar la actividad de otra Autoridad Portuaria, la cual esperamos que tenga su propia capacidad de autogestión y con seguridad será muy diferente a la de Las Palmas".

"No hace referencia a una posible pérdida de competitividad a la Autoridad Portuaria que gestiona, en el caso de segregación de Lanzarote, por lo que debemos entender que o ésta no se produce, o bien no preocupa esta cuestión", añade.

Según el escrito de Presidencia del Cabildo, tampoco se recoge información alguna sobre posibles modificaciones en la evolución de tráficos, “por lo que se puede deducir que desde el punto de vista de la Autoridad Portuaria de Las Palmas no se producirán incidencias destacables al respecto”.

De igual forma, destaca que la Autoridad Portuaria no ha actuado con la "objetividad y el rigor que se le presupone", al "no ser ecuánime en la aportación de datos y la realización de comparativas".

En el escrito del Cabildo se defiende la existencia de “interés público en la iniciativa que se está promoviendo, plasmada en múltiples acuerdos alcanzados” institucionales y el respaldo “unánime” de todas las fuerzas políticas con representación en la Isla.

“Motor económico de la Isla”

"El Puerto de Arrecife está llamado a convertirse en un verdadero motor económico de la Isla, dinamizador de la diversificación económica y creador de nuevos yacimientos de empleo, y dejar de ser un puerto auxiliar de consumo local, que es el trato que se le viene dispensando desde la Autoridad Portuaria de Las Palmas", asevera el presidente del Cabildo.

"Todos los informes económicos aportados al proyecto por todas las instituciones arrojan datos positivos, avalando su viabilidad económica y sostenibilidad, aún sin tener en cuenta el potencial de mejora que se estima que dispone el Puerto con la mejora de su comercialización y en la calidad de los servicios que en él se prestan", resalta.

Más detalles

VIABILIDAD. En el mismo sentido se reitera el posicionamiento social, institucional, empresarial y político citado de que "la creación de la Autoridad Portuaria de Lanzarote no sólo es legalmente posible, sino que queda acreditada la viabilidad económica y la existencia del interés público, pudiendo convertirse en un elemento de mejora competitiva en el sistema portuario nacional gracias a la especialización en determinadas actividades portuarias, hecho que en la actualidad no se potencia".

REVISIÓN. San Ginés solicita a la Autoridad Portuaria que "el informe que se vaya a remitir a Puertos del Estado sea revisado” y se limite a atender "pura y estrictamente" la consulta planteada, “con la debida objetividad y ecuanimidad de trato ante cualquiera de las opciones, ya que será finalmente Puertos del Estado el responsable de aportar las consideraciones oportunas en relación al sistema portuario en su conjunto".