El aeropuerto de Guacimeta es una mina para el Gobierno español. Los ingresos que genera el aeródromo de Lanzarote se han incrementado de manera notable en los últimos años hasta rozar los 51 millones de euros. Una cifra espectacular si se tiene en cuenta que hace apenas cuatro años facturaba 12 millones de euros menos.

La escalada de ingresos del aeropuerto lanzaroteño ha sido constante: de los 38,77 millones de 2009 pasó a los 40,46 millones de 2010, para llegar a los 47,8 millones en 2011 y superar los 50,8 millones de euros en 2012, último ejercicio sobre del que Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) acaba de publicar los resultados por aeropuerto.

Estos números sitúan al aeropuerto de Lanzarote, con un crecimiento superior al 31 por ciento en los cuatro últimos años de los que se disponen de datos, a la cabeza de los pocos aeródromos rentables para Aena, sólo por detrás, ligeramente, de Ibiza, Tenerife Sur, Gran Canaria, Palma de Mallorca y Barcelona. Y por encima de aeropuertos como el de Bilbao o el de Sevilla, los otros dos que cierran el ejercicio en cifras positivas.

El resto de los 49 aeropuertos y helipuertos de Aena dan pérdidas. En el caso de Guacimeta, los beneficios antes de impuestos y amortizaciones ascendieron a 14,33 millones de euros. Sólo en impuesto de sociedades el Gobierno español recaudó 2,5 millones de euros. El resultado final rondó los seis millones de euros ‘limpios’ para Aena.

La cifra de lo que se lleva Aena de Lanzarote es superior, con creces, a las inversiones que el organismo estatal dependiente del Ministerio de Fomento ha contemplado, por ejemplo, para 2014.

Mientras que para el Archipiélago se han presupuestado en las cuentas del Gobierno central unos 114 millones de euros en inversiones de Aena, al aeropuerto de Lanzarote apenas llegarán menos de cinco millones para obras menores de mantenimiento, actuaciones medioambientales o instalaciones eléctricas.

La inversión de Aena en Lanzarote es pírrica en comparación con sus beneficios

La ampliación de la pista para captar vuelos de larga duración y mejorar la capacidad de Guacimeta sigue estando fuera de la agenda del Ejecutivo central, a pesar de ser una reivindicación política y empresarial en la Isla desde hace años y ser uno de los caballos de batalla del PP cuando no estaba en el Gobierno.

De los más rentables y a la cola en valor

Ser rentable no significa que el Estado te trate bien. El valor de los activos de Guacimeta es de apenas 122 millones y no tiene ni un céntimo de deuda. Hay hasta 16 aeropuertos que ‘valen’ más, fruto de las inversiones millonarias que han pasado de largo  de Lanzarote. Aeródromos como el de La Palma tienen un valor de 222 millones y una deuda de 250 millones. El de Fuerteventura tiene unos activos de 281 millones y una deuda acumulada de 142 millones.