Portada

Lanzarote

Opinión

Canarias

Economía

Sociedad

Cultura

Deportes

Documentos

Hemeroteca

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Insiste en el 'ecoplan' para salvar el año

La patronal del automóvil canaria se pone en alerta tras los malos resultados de marzo

Los malos resultados económicos de marzo han encendido la señal de alarma en el sector del automóvil en Canarias. Para intentar paliar esta situación, Fredica, la patronal del sector, insiste en el 'ecoplan', un proyecto para un plan de renovación propia presentado en octubre, pero no ya sólo para cuestiones de ahorro energético, sino para renovar el parque automovilístico y salvar la situación.

Agencias
[Lunes, 7 de abril de 2008] [07.00]

Cuando el 'ecoplan' se redactó, sus objetivos se enmarcaban en el ámbito de seguridad vial, de ahorro energético y reducción de gases contaminantes, “ahora ya podemos hablar de que sería bastante importante que se pusiera en marcha con otro objetivo a priori, casi más importante, que sería dinamizar el consumo en el sector que ahora está en unos niveles que ahora son preocupantes”, explican fuentes del sector.

Este incentivo económico, por otra parte, ayudaría a la renovación del parque automovilístico en Canarias que cuenta con el 31 por ciento de los vehículos con más de diez años de antigüedad.

Esta situación se produce después de que el mercado haya cerrado el tercer mes del año con una caída general en todas las islas de un 34,38 por ciento, que se ha mostrado más virulenta en la provincia de Santa Cruz de Tenerife, con un 39,50 por ciento, y algo más moderada, pero igual de grave, con un 29,387 por ciento en Las Palmas, con respecto a los datos del mismo periodo de 2007.

La situación para el mercado es bastante preocupante, aunque las asociaciones del sector reconocen que no les coge de sorpresa, según reconoce el presidente de la asociación de importadores de vehículos y vendedores de automóviles (AIVA), Rafael Pombriego, al afirmar que “por primera vez se sabía que iba a ver un cambio de tendencia, con una caída de las ventas del 6 por ciento”. Unas previsiones que finalmente se quedaron cortas ya que los datos definitivos “han cuatriplicado ese porcentaje”.

Una tendencia que comenzó en el 2007, que concluyó con una ligera caída del mercado total del 0,38 por ciento, según los datos de la Federación Regional de Importadores y Concesionarios de Automóvil en Canarias (Fredica). Sin embargo, ya empezaron a observarse los primeros síntomas de desaceleración un año antes. 2005 cerró el año con unos beneficios del 14,82 por ciento mientras que en 2006 el crecimiento se redujo el hasta el 8,24 por ciento.

“Hasta 2005 hubo un crecimiento muy importante, en 2006 ya se empezó a notar una cierta desaceleración normal, puesto que tampoco fueron normales los niveles de crecimiento de los años precedentes. El sector vivió un 'bum' por encima de los normal en el periodo 2000-2005. Hubo un freno normal, previsto que se empezó a complicar a partir del mes de agosto con la crisis hipotecaria de EEUU que salpicó a los países europeos”, según afirma Cristóbal Núñez, secretario general de Fredica.

La importancia de esta tendencia a la baja en los últimos meses se refleja en el sector industrial. Así, en 2007 los vehículos industriales medios creció en Canarias un 0,81 por ciento. La provincia occidental creció 2,65 por ciento en 2007 (3.453 unidades), frente al 0,34 por ciento de retroceso que obtuvo la provincia oriental (5.335 unidades).

Por su parte, la matriculación de los vehículos industriales pesados, creció en Canarias un 11,23 por ciento con un total de 1.099 unidades registradas. Ese mercado creció un 12,15 por ciento en Santa Cruz, mientras que en la provincia de Las Palmas creció un 10,40 por ciento.

Mientras, en el mes de marzo de este año el mercado de vehículos pesados ha caído con más fuerza que en otros segmentos. “El mercado industrial y ligero ha caído un 49,9 por ciento, los vehículos industriales medios caen otro 49,21 por ciento y los industriales pesados, otro 23 por ciento”.

Para Pombriego se trata de unos resultados muy destacables porque eso significa “que las empresas están dejando de invertir en inmovilizado, no está renovando, lo que significa que no tiene confianza en la situación económica actual y futura”.

Además, la crisis está arrastrando sectores que en los últimos años se han comportado de forma muy positiva, como son los todoterrenos, los monovolúmenes, las 'pick up' o derivados “que

 se han visto bastante perjudicados con el cambio de fiscalidad en el impuesto de matriculación que a partir del 1 de enero, cambió".“Estos segmentos son los que más están sufriendo la caída del mercado la supresión del plan prever a partir del 1 de enero se ha añadido como un agravio más, porque si bien no era un instrumento que no era la panacea o el gran éxito de ventas del sector sí que ayuda a dinamizar en aquellas personas que quiera cambiar el coche”, según destaca el secretario de Fredica, Cristóbal Núñez.

Las empresas importadoras y concesionarias federadas dan trabajo a 6.000 personas de manera directa en las islas. El sector tiene unas implicaciones económicas muy importantes en el conjunto de la región, generando multitud de sectores dependientes.

En el mercado canario operan más de 50 marcas de automóvil que facturan, más de quinientos millones de euros anuales, generando la principal fuente de recursos por ICIG y siendo una fuente de recaudación fundamental para la mayor parte de las administraciones públicas de las islas.

 

redaccion@diariodelanzarote.com

 

[Condiciones de uso | | ]