Cree que el proyecto actual no agilizará el tráfico

El PIL propone cuatro nuevas vías para evitar el desdoblamiento de la carretera de Tahiche

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El Partido de Independientes de Lanzarote (PIL) ha hecho suya la batalla contra el desdoblamiento de la carretera de Tahiche. Dice Dimas Martín, asesor del partido, que no se trata de un capricho ni una maniobra electoralista, sino una llamada de atención para evitar "una aberración". Como desde el PIL entienden que el proyecto actual "no resolverá el problema de la fluidez del tráfico", proponen cuatro nuevas vías que permitan a los vehículos acceder a Arrecife sin tener que transitar por la carretera de la discordia.

DiariodeLanzarote.com
[Jueves, 9 de noviembre de 2006] [14.28]

Según los datos expuestos este jueves por Martín, aproximadamente 25.000 vehículos transitan cada día por la carretera LZ-1 entre la circunvalación de Arrecife y Tahiche, cantidad que podría ascender en los próximos años hasta los 35.000 "teniendo en cuenta el desarrollo urbanístico previsto por el Plan General de Teguise". Por eso, teme que a pesar de que se habilite una rambla, la entrada a la capital seguirá siendo un "cuello de botella".

Además, el PIL considera que construir "nuevas rotondas y jardineras centrales de 3 metros de ancho", como se pretende, supondrá colocar "barreras" que pondrán en riesgo la integridad física de los viandantes, así como un freno para la fluidez del tráfico.

Alternativas

Para liberar de presión la carretera de Tahiche, los independientes sugieren abrir una calle de unos 650 metros que posibilite que los residentes de la zona baja del pueblo aneja al cementerio de Arrecife puedan acceder a la capital directamente a través del barrio de Altavista. Una segunda vía de dos kilómetros y medio uniría la zona baja de Tahiche más cercana a Costa Teguise con el cruce de Los Mármoles.

Para evitar que Tahiche sea ruta de paso de tantos coches, el PIL indica que se debería prolongar nueve kilómetros la carretera de Argana Alta por el Camino del Monte hasta el cruce de Famara. "Se conseguiría así que todo el tráfico procedente de la Caleta entre directamente a Arrecife sin tener que incorporarse a las carreteras LZ-10 y LZ-1; además se facilitaría que algunos vehículos procedentes de la Villa de Teguise puedan utilizar esta vía, así como los de Mozaga y San Bartolomé".

A través de una nueva carretera de seis kilómetros, el PIL propone también conectar la circunvalación de Arrecife con la carretera de Guatiza por encima del campo de golf de Costa Teguise, "sustituyendo este tramo a la configuración del eje Playa Blanca-Órzola" y posibilitando que el tráfico procedente del norte no cruce el pueblo.

Según defendió Martín, si se adoptan estas alternativas "la reducción de vehículos en el tramo sería de más del 70%, por lo que se haría totalmente innecesario dicho desdoblamiento".

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